11月18日，京臺高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目（泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交）北京方向提前恢復(fù)通行，標(biāo)志著項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)雙向通行。

53.3公里，批復(fù)概算65.7億元。該項(xiàng)目是國內(nèi)首條“6改8”國高網(wǎng)高速公路，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方式，單側(cè)加寬僅3.25米，屬于窄拼施工。項(xiàng)目的實(shí)施，對全國高速公路窄拼施工改擴(kuò)建具有重要指導(dǎo)意義，開啟了“濟(jì)泰新模式”。

G3京臺濟(jì)泰段北京方向

“濟(jì)泰新模式”，不僅是改擴(kuò)建方案的創(chuàng)新，還有“四新技術(shù)”的系統(tǒng)性應(yīng)用。項(xiàng)目聚焦工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反復(fù)優(yōu)化工藝，實(shí)現(xiàn)了差異化硬路肩設(shè)計(jì)、泡沫輕質(zhì)土路基拼寬設(shè)計(jì)、高邊坡錨固鉆機(jī)粉塵收集裝置等40余項(xiàng)“四新技術(shù)”的落地與應(yīng)用，節(jié)約投資約1.5億元，提前5個(gè)多月通車，豐富了“濟(jì)泰新模式”內(nèi)涵。

拆除施工現(xiàn)場

范莊大橋頂升施工

泡沫輕質(zhì)土工作站

鋼箱梁施工

側(cè)向喂料施工

京臺濟(jì)泰項(xiàng)目下面層試驗(yàn)段施工

瀝青路面攤鋪施工

京臺高速濟(jì)南至泰安段車流量大，改擴(kuò)建施工交通組織難度大，今年4月份開工以來，在保證臺北方向未限速限行的前提下，僅用8個(gè)月時(shí)間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實(shí)現(xiàn)提前恢復(fù)通行，創(chuàng)造了高速公路改擴(kuò)建“山東速度”?！吧綎|速度”的背后，離不開山東高速人的艱辛付出。項(xiàng)目建設(shè)中，山東高速突出黨建引領(lǐng)，推行“黨建+工程”管理模式，8支青年黨員突擊隊(duì)、11支黨員服務(wù)先鋒隊(duì)堅(jiān)守一線，帶頭沖鋒，攻堅(jiān)克難。截至目前，項(xiàng)目已完成年度投資16.63億元，是年度計(jì)劃的138%，投資進(jìn)度和形象進(jìn)度全面超前。

山東的路，品質(zhì)的路。作為交通運(yùn)輸部2020-2021年公路水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目和山東省“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”重點(diǎn)工程項(xiàng)目，京臺高速濟(jì)南至泰安段恢復(fù)雙向通行，將大大提高京臺高速的整體通行能力和服務(wù)水平。這也是山東高速響應(yīng)“一圈同城，交通先行”號召的重要舉措，對進(jìn)一步強(qiáng)化省會經(jīng)濟(jì)圈核心城市的輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。

內(nèi)容來源：工程管理中心

編輯整理：董事會秘書處